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《奇妙探险》曝新角色黄飞鸿 游戏正式加入中文支持

2019-05-25 16:20 来源:凤凰社

  《奇妙探险》曝新角色黄飞鸿 游戏正式加入中文支持

  新一代君越搭载的是、或发动机,与之匹配的是7速双离合、9速手自一体或E-CVT无级变速箱。新车配备了ACC自适应巡航、FCW前预碰撞系统、AEB自动刹车系统,并且全系标配360全景环视、疲劳驾驶监测系统等诸多高科技安全配置。

虽然不是一款“上量”的化,但由于其较为特殊的功能定位,未经上市便受到了很多越野车爱好者的关注和青睐,也被外界戏称为“国产”。与其作对比的为QX50四驱豪华版,属于车系中的次顶配车型。

  作为最优雅的车型,CLS用它流畅的车身线条以及和车身融合的恰到好处的尾灯,俘获了很多年轻消费者的芳心,但由于高高在上的售价,也让部分消费者望而却步。体验者身高176cm,坐进蔚领的前排,将座椅调至最低后,此时头部有两指左右的余量。

  订车的话同样在1个月左右。简洁明快的设计风格让它颇具韵味。

首先来看看消费者最关注的价格方面,一汽马自达CX-4相比丰田RAV4荣放要更具竞争力,顶配价格不过万元,仅与RAV4荣放中配车型价格相当。

  和同级竞品比车身很高,视野更好,头部空间充裕。

  “我们店卖的比较多的主力车型是东风标致5008和4008,排量、为主。CT6的前脸是凯迪拉克家族最典型的钻石切割设计,给人带来的感受就是气势很足。

  Jeep自由侠除了大切诺基,Jeep还提供了指南者全系2年期零利率、自由侠部分车型3年期零利率、自由光部分车型免购置税/上牌费/交强险/商业险/首年车船税等金融优惠政策。

  本期我们看到的这辆车就是售价万元的全系最低配车型——发现神行200PSPURE版。近日,我们获得一组红旗H5高低配车型的低伪装谍照,新车将于今年年底正式上市。

  国家小排量燃油车购置税优惠政策从2018年1月1日起正式取消,恢复为10%的税率征收,这意味着今年购车要比去年多付%的购置税。

  “近两年,一到年底小排量车都卖得好,月销量约占我们店总销量的六成。

  而车辆尾部采用更多的细节设计,丰富的线条与立体感十足的尾灯使车尾看上去更具动感。自2018年起,小排量汽车购置税优惠政策已经取消,这样一来消费者的购车成本进一步的增加,好在这一政策的取消被一些车企看在眼里,在部分车型上进行了官方降价,来弥补政策取消所带来的影响。

  

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校园贷机构前路抉择转型路径主要有三 门槛各有不同

2019-05-25 06:48
来源: 21世纪经济报道
编辑:东方财富网

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随着监管趋严,越来越多互联网金融机构不得不对校园贷“忍痛割爱”。
2017年,东风悦达起亚相继推出中型SUV——KX7、中型车——凯绅、入门级轿车——焕驰以及全新一代福瑞迪等多款产品。

  随着监管趋严,越来越多互联网金融机构不得不对校园贷“忍痛割爱”。

  据网贷之家研究中心统计,截至今年2月底,全国共有47家校园贷平台选择退出校园贷市场。

  在业内人士看来,这些机构的转型方向无非是三种,一是转而涉足消费金融业务,二是利用此前积累的海量大学生还款记录数据,向白领贷(面向毕业的大学生群体提供网贷服务)转型;三是向智能金融转型。

  “其实,每一条转型道路走起来都不容易。”多位校园贷机构负责人向记者表示,涉足消费金融业务往往缺乏足够多元化的消费场景支撑,导致业务发展受限;转型白领贷则面临风控模型调整压力;向智能金融进军更是白手起家。

  转型“征途艰辛”

  多位校园贷机构负责人向记者直言,多数退出校园贷的机构都会选择涉足消费金融与白领贷,前者占比约在40%,后者也在50%以上。

  究其原因,这两条转型路径操作起来相对方便。以白领贷为例,不少校园贷机构此前积累了大量大学生还贷记录数据,可以作为他们毕业后申请贷款的征信或风控依据。

  “不过,白领的收入状况、消费开支结构、消费行为与大学生有着诸多不同,若照搬校园贷的风控模型,往往会形成不少风控盲点(比如无法洞察她们收入使用状况是否存在长期透支现象),令坏账压力骤增。”有校园贷机构负责人表示。

  但他并不否认,这的确是校园贷机构业务转型的最便捷路径,无需构建多元化的消费场景,以及复杂的智能金融算法模型。

  麦子金服CEO黄大容坦言,麦子金服决定7月1日起暂停新增校园贷业务,转向校园公益事业同时,也会布局白领贷业务。

  在业内人士看来,此举也是麦子金服对冲业绩下滑压力的必要举措,毕竟,麦子金服占据校园贷现金贷市场份额约60%,70%业务收入来自校园贷,一旦剥离这项业务,势必给业绩增长构成不小的压力。

  “业绩压力的确存在。”黄大容向21世纪经济报道记者坦言,一方面麦子金服除了分期业务尚未实现盈亏平衡,其他类型网贷业务基本实现盈利;另一方面创投股东也支持麦子金服网贷业务转型,比如麦子金服计划将网贷业务运作海外上市,A轮投资方——海通证券旗下海通创新准备按持股比例,将部分投资额兑换海外上市主体的相应股权。

  不过,校园贷监管政策趋严,让她意识到光靠网贷业务未必能支撑公司持续发展。

  “行业乱象给整个校园贷带来的冲击,已经令这项业务未来发展面临巨大的不确定性。”她直言。因此退出校园贷可能是一个契机,让业务转型方向跳出网贷范畴,在金融科技时代获得更多中间收入,对冲网贷业务因监管或坏账压力所衍生的经营风险。

  “这也是我们转型智能金融的最大原因之一,尽管选择这条转型路径的校园贷机构屈指可数。”黄大容表示。

  智能金融转型难点颇多

  “坦白说,智能金融这条转型路径不好走。”一家试图转型智能投顾的校园贷机构负责人告诉记者。

  他曾考察过国内外智能投顾业务,发现校园贷机构存在不少业务短板,比如在欧美国家,智能投顾的操作相对简单——大量投行会将海量非标资产设计成标准化、高流动性的金融投资产品,为智能投顾机构送来源源不断的产品选择,后者只需通过算法模型设计收益/风险最优化的产品组合就行;但在中国,智能投顾机构还要承担产品创设的职能,除了需要将个人消费贷、个人住房抵押贷、个人汽车抵押贷款等非标资产设计成标准化、高流动性的金融产品,还要想办法引入基金、债券等金融品种扩充产品组合。

  何况,国内有能力运作ABS资产证券化的互联网金融机构不多,主要集中在京东、阿里等大型电商背景的机构,有能力获取基金、债券扩充产品组合的互联网金融机构更是凤毛麟角。此外,基于智能金融的算法资产配置模型能否真正实现投资组合的最优化搭配,也需要实践检验。

  “正是对获取海量优质投资产品与算法模型研发的把握不高,令校园贷机构很少将智能金融视为转型方向之一。”他向记者坦言。

  黄大容告诉记者选择银行系资金进行B轮融资,就是为了加强与银行业务合作,获得资产端、智能投资模型设计、风控参数完善、大数据营销、金融科技技术输出方面的支持。“B轮融资或许是建立彼此互信的第一步。”黄大容直言。

(原标题:校园贷机构前路抉择 转型路径主要有三 门槛各有不同)

(责任编辑:DF318)

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